福特(🗯)bronco北(běi )美野马市场表现预(🌉)计会(👿)输给(🕕)牧(🛸)马(mǎ )人

内容概述bronco四驱系统动(🚷)力系统价格(🧗)定位与牧马人对比的综合(hé )劣势

福特是Bronco正(🦃)式上市车辆推出(🥨)了经典两门版四门(mén )版(bǎn )与(🛢)专业越野运动(🚒)版这台车使用(yòng )非承载式(shì )车身的硬派且复古(gǔ(🐾) )味(🏫)道(dào )十足的ORV毫(📐)无疑问(🤚)是在抢JEEP牧(mù )马人的蛋糕(🎗)然而这(㊗)台车(🧖)似乎(🏨)并(bìng )没有足(zú )够(💛)强的实力下(♎)面就来看一(yī )看(kà(🍅)n )Bronco的(🤹)手动(👒)与自动版的特点从基(jī )础结(🥫)构开(🐚)始(shǐ )分析(🦓)

ORVranger

福(🆎)特Ranger游骑兵(🏋)是美(🤮)系(🛫)进口皮卡车(🕙)价(👝)格最(zuì )低的选项在排放(fàng )升(shēng )级节点(diǎn )一度低至20万成交之所以要提(🏜)这台车是因为(wéi )Bronco下文简(📙)(jiǎn )称北美野马与(yǔ )游骑兵共享了车身框架(jià(🎆) )结构(📭)(gòu )姑且理解为共享平(🏋)台(⛏)打造吧所以这(zhè )台车也是非承载式车身但绝对是优(yōu )点而不是缺点因(🔖)为抗扭强(🥜)度(dù )很高的笼式车身(shēn )在极限环境中也(🐠)不见(jiàn )得会比有大(🧡)梁(🍀)的越野车更(gèng )令(🌥)人安心

北美野(🛷)马(🆖)悬架结构采用了基础的前(🐀)双A臂后整条桥的基础结构在硬派越野车中属于(🌥)常(😩)规(💰)配置(zhì )但(dàn )是双A臂的半(🚺)轴结构强(🏿)度(dù )还是会弱(🔣)(ruò(🌿) )一些相比牧马人(🚷)(rén )的前后(📒)硬桥的可(📯)(kě )靠性(🕒)不是特(tè )别令人放心尤其是在前桥(📘)可以选(⛅)装电(dià(😖)n )控差(⛪)速锁的前提下半(bàn )轴(zhóu )是否能扛得住攀(🤢)爬(pá )式的硬拉(🏮)是需要(yào )市(shì )场验证的所以(yǐ )在悬架方面北美野马(🍷)要(📳)逊色一筹

四驱系统(🐄)

分时(shí )四驱(📗)
4Hauto准适时(🃏)四驱

北美野马(🐁)基本就是(shì )在模仿牧马人越(🌶)野(yě(🔲) )版(🍷)本使用的是电控操作的(de )分时四驱操(cā(💁)o )作模式虽然没(♉)有(🅿)牧马人的档杆(🚉)(gǎn )切换(🛁)更显得有味道但功能并没有什么本(běn )质(💝)区别这一(🎧)(yī )版(bǎn )本(😻)等(⏬)于牧马(mǎ(📨) )人卢(🛣)比肯(🆗)

4Hauto模(👛)式就像是牧马人撒哈拉车(👗)辆能够依(💩)据车(chē )轮附着力是否打滑在两驱和四驱模式中切换(⏫)很显然这应该是多(🍙)(duō )片式离合(hé )器(🛴)(qì )限滑(huá )差速器结构的扭矩管理器这一版本的(🧗)越野(yě(🎗) )极限会(🍃)比较低因为(🔑)摩擦片限滑的温度(🐥)(dù )极限比较低(⛸)高(gāo )温会造成(chéng )摩擦(cā(😤) )系数(😑)的下(♒)降以导致分动稳定(👸)性的(❎)下滑所以这一版本更(gèng )适合(hé )户(hù )外穿越自驾极限能力会逊色一筹

重中(🏅)之重分(👎)(fèn )动箱

牧马(mǎ )人卢比肯(kěn )的分动(🔸)箱(😹)在(📚)4L模式(shì )中有4倍扭矩放大和缩小齿轮其(➿)400Nm的(🤜)最大扭(🧓)矩(jǔ )3004倍放大和缩小后是(shì )应(yīng )该不会(huì )很(🕑)过分呢其(qí )它版本的撒(sā )哈拉(🕟)也有27倍的标准(👀)以及(jí )自驾穿越(🏈)车总也相当了然而北(běi )美(😰)野马的标(😺)(biāo )准(💐)却要低一些自动出现版(bǎ(🎌)n )的放大(dà )倍(bèi )率为306倍手动启动版为2872倍(bèi )比起牧马人依旧会有差距至少20T版(🚫)本(🍞)可以(⚪)(yǐ(📯) )不(👝)这样的话评价

北美野马的动力系统有两个选项基础版用(yòng )野马跑车的(🔮)23tL4最高(🚦)扭矩为(👚)420Nm两者(zhě )相(xiàng )比卢比肯的4004差距不小当然(🔺)了27vtV6版本倒是应该不(bú )会弱毕竟(jì(🍳)ng )有(🐥)542Nm的最大(❄)扭(🏪)矩变速箱(🚣)方面可能(🚌)会些吸引力吧不(bú )自动版用10R80型10AT手自一体(tǐ )比牧马人多出两个档位还(🔮)真亮点只不(👿)过不好算差异绝对不(🤚)会有想象(🌭)中(zhōng )的大

或(🗿)者手(shǒu )动变速器为7挡指(zhǐ )六个(gè(🤕) )正(zhèng )常继续(xù )前进挡与(yǔ )1个传动比(🏃)特殊能量(🚀)的攀岩挡但这手动(🦁)挡车型(⏺)这对越(🗻)(yuè )野车相比并(🦂)也不是个(🔉)我们的理想的(🦔)选项因其传动结构我(wǒ )还是(shì )在用离合器控制(zhì )不方法得(🔺)当(dāng )是很容(🚊)易烧离(lí )合的预料一些在野外离合器物(♉)理损坏会造(🙈)成(⛏)难以正(🏝)常(🚭)了(🧔)传(🥦)(chuán )动驾驶员或则在(zà(♒)i )攀爬(pá )时发(fā )动机停机(👃)此时的心里会有(🔉)多恐惧吧

重点(diǎ(🕶)n )价格普通两门版起(qǐ )售(👜)价28500美圆特殊的(🤲)方法版33385港币四门版35880美圆以外特珠版本(běn )的价(⚾)格分别为4145042095488755930563500美元当(dāng )前汇(🚔)率人民币在20445万互(✏)相(🌿)管理(📐)(lǐ(⬇) )费用关税与(🚉)利润等(děng )因素这台车的价格很(📨)可能在50100万互相间(jiān )精装修升级版的(de )ranger价(jià(🤪) )格倍数(shù )级增长同品牌有有什(🛁)么理(📗)由(🕡)不中选择F150猛禽进化版(🐴)也可以等待ranger又一(🦄)次急速坠(🔑)落到20万级呢

只能说明牧马(mǎ )人的实际成交(🤚)价早就在3040万级其(🛂)中卢比(🔡)肯(🏐)(kě(👐)n )是基本(🔈)配备前后牙(yá )嵌(🤡)式(✈)中央差速(sù )锁的四门版的价格理论上仍旧(jiù )需(🅿)要但根本不算很如此夸张(🆘)了(🙍)因此在(👓)性(🚻)(xìng )能与(🌮)价格这(🍞)(zhè(😊) )些影响力方面有绝对(🤴)优势(🧙)的牧马人可能会会让(ràng )北(😷)美野马(🌵)在华市场连起泡的机会都是没有福特(🐙)汽车的强(qiáng )项是(🔍)皮卡只(zhī )能折腾死ORV不如引(🕛)进ranger给江铃福特合资生产不然(🚘)的(🛩)话总有(🏘)一天会(huì )曾经的(de )下一个(gè )克莱斯(🙏)勒

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